Исследования, проводимые Ливерпульским университетом в сотрудничестве с Johnson Matthey PLC и Университетом Лафборо, позволили добиться значительного прогресса в разработке стабильных и практичных электролитов для литий-кислородных батарей.
Литий-кислородная (Li-O 2 ) батарея (или литий-воздушная батарея), состоящая из литий-металлического и пористого проводящего каркаса в качестве электрода, выделяет энергию в результате реакции кислорода воздуха и лития. Технология находится в зачаточном состоянии, но теоретически может обеспечить гораздо больший запас энергии, чем обычная литий-ионная батарея.
В статье, опубликованной в журнале Advanced Functional Materials , профессор Лоуренс Хардвик из Института возобновляемой энергии Стивенсона (SIRE) Ливерпульского университета и его коллеги тщательно охарактеризовали и разработали составы электролитов, которые значительно минимизируют побочные реакции в батарее, чтобы обеспечить улучшенную стабильность при более длительном цикле.
По словам ведущего автора статьи, доктора Алекса Нила, который также работает в SIRE, исследование демонстрирует, что реактивность некоторых компонентов электролита может быть отключена путем точного контроля соотношений компонентов.
Совместное исследование двух исследовательских групп университетов Ливерпуля и Лафборо и компании Johnson Matthey PLC стало возможным благодаря поддержке гранта Innovate UK, который позволяет промышленности и научным кругам работать вместе для решения технологических исследовательских задач.
Источник: https://techxplore.com/news/2021-05-significant-lithium-air-battery.html