Китай все больше и больше обходит весь мир по продажам электромобилей и по темпам роста значительно оторвался от США, говорится в исследовании, проведенном Центром автомобильного менеджмента (САМ) в Бергиш-Гладбахе. Всего в прошлом году в Китае было продано 777 000 электромобилей, что на 53% больше, чем в предыдущем году. В Соединенных Штатах число новых регистраций электромобилей выросло только на 24% и составило около 194 000 единиц.
«Китай продолжает наращивать свою роль глобальной движущей силы в электромобильности,» — сказал Штефан Братцель, директор Центра автомобильного менеджмента. При этом меньше всего речь идет о чистоте воздуха, а скорее о стремлении к большей независимости от импорта нефти, а также о высокой квалификации китайских производителей электромобилей.
В Германии дискуссия о возможных запретах на проезд автомобилей, работающих на грязном дизеле, способствовала значительному подъему продаж электромобилей. Тем не менее, хотя в 2017 году было продано почти 54 500 электромобилей, что на 117% больше, чем годом ранее, но Германия и Европа в целом продолжают отставать. Это отражается в долях электромобилей при регистрации — чисто электрических, а также гибридных: в Китае доля рынка электромобилей выросла в 2017 году с 1,8 до 2,7%, особым спросом при этом пользовались чисто электрические автомобили — из было продано 652 000 единиц. В Германии доля рынка удвоилась с 0,8 до 1,6%, также увеличилось количество проданных электромобилей во Франции и Великобритании. В Нидерландах продажи снизились на 60%. из-за прекращения субсидирования гибридов в 2016 году.
Норвегия играет особую роль: там доля рынка вновь зарегистрированных электромобилей выросла с 29,1 до 39,3%. Только в 2017 году было зарегистрировано более 62 000 электромобилей, что составляет 39%. Однако показатели продаж растут намного быстрее, чем норвежская инфраструктура. Недавно Норвежский союз водителей электромобилей в Осло опубликовал рекомендацию не спешить с приобретением электромобиля, если только у будущего владельца нет возможности заряжать его у себя дома. Причина проста: уже сейчас все уличные зарядные колонки постоянно заняты. Нередко водителям приходится подолгу сидеть в машине, дожидаясь своей очереди. Тот факт, что электромобили в Норвегии настолько популярны, обусловлен финансовыми выгодами: НДС, налог на импорт и налог с транспортных средств не платятся.
Доля вновь зарегистрированных дизельных автомобилей в Германии в прошлом году упала до 38,8%, в 2016 году их было еще 45,9%. В декабре доля дизельных автомобилей составила всего 33,4%. От этого, правда, выиграли, наряду с автомобилями с альтернативными двигателями, также и бензиновые, доля которых выросла до 57,7% (2016: 52,1%).
https://www.welt.de/print/welt_kompakt/webwelt/article172661779/777-000-Elektroautos-in-China-verkauft.html