Туристы и другие пассажиры в будущем смогут пересекать границу между рыбацкой деревней Камп около Анклама и портом Карнин на Узедоме без выбросов в атмосферу: Судоходная компания Oderhaff Peters заменила паром, работающий на ископаемом топливе, на судно с электродвигателем. Это позволяет сократить выбросы углекислого газа примерно на 20 тонн в год. Новый паром был изготовлен компаниями Ostseestaal и Ampereship, расположенными в Штральзунде.
Паром оснащен солнечной электростанцией мощностью 4,3 киловатта. Емкость батареи составляет 80 киловатт-часов. Корабль, длина которого составляет чуть менее 15 метров, может перевозить двадцать пассажиров, а также 15 велосипедов. Как правило, паром движется по Балтийскому морю со скоростью восемь километров в час, максимальная скорость — 15 километров в час.
С поставкой нового инновационного парома Usedom, Ostseestaal и Ampereship, как компании, привязанные к региону, вносят свой вклад в обеспечение электрической мобильности на воде в Мекленбурге-Передней Померании», — объясняет Томас Кюмштедт, технический директор Ostseestaal и управляющий директор Ampereship GmbH. В последние годы обе компании, по их собственным заявлениям, стали одними из лидеров рынка в Европе и номером один в Германии в строительстве электросолнечных судов для профессионального внутреннего судоходства.
Ostseestaal и Ampereship также сообщают о новых заказах на электрические солнечные суда. В настоящее время компания обрабатывает заказ на три судна из Швейцарии. Кроме того, судоходная компания Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB), расположенная в Констанце, заказала пассажирское судно на электросолнечных батареях и получила опцион на второе судно до конца 2022 года. «Это пассажирские суда с новыми характеристиками и размерами», — говорит Инго Шиллингер, менеджер, ответственный за Ampereship.
Источник: https://www.pv-magazine.de/2021/08/19/oderhaff-reederei-peters-nimmt-elektro-solar-faehre-in-betrieb/
Перевод выполнен с разрешения редакции журнала pv magazine.
