Компания Stellantis тестирует индуктивную зарядку электромобилей — но не в гараже, а во время движения по автостраде. Испытания проводятся на новом испытательном треке под названием Arena Del Futuro на севере Италии.
Две «ахиллесовы пяты» современных электромобилей — это малый запас хода и медленная зарядка. Одним из возможных решений является DWPT: динамическая беспроводная передача энергии. Электромобили при этом заряжаются беспроводным способом во время движения. В настоящее время эта технология испытывается компанией Stellantis Group вблизи итальянской автомагистрали A35. Автомагистраль A35 «Brebemi» (аббревиатура от Brescia-Bergamo-Milano) проходит от Брешии до Милана. Испытательный трек длиной около одного километра расположен на выезде из Кьяри Овест, примерно в 50 км к востоку от Милана.
На трассе проходят испытания два совершенно разных электромобиля: Fiat 500e и Iveco E-Way, городской автобус на электрической тяге. Под асфальтом расположены проводниковые петли, которые могут передавать до одного мегаватта электроэнергии. Испытательные автомобили оснащены соответствующими приемными катушками. Таким образом, электрическая энергия поступает в тяговую батарею испытуемых автомобилей индуктивным путем через электрическое поле.
Кроме того, оптимизируется дорожное покрытие, чтобы сделать его более устойчивым без ущерба для эффективности и действенности индуктивной зарядки.
Индуктивная зарядка во время движения призвана не только устранить беспокойство о дальности поездки и избавить от необходимости делать длительные паузы для зарядки. По словам Анны-Лизы Ришар, руководителя отдела электромобильности компании Stellantis, эта технология также позволяет создавать батареи меньшего размера. Помимо Stellantis, в испытаниях также участвуют электроэнергетическая компания ABB, ElectReon (израильский специалист по индуктивной зарядке во время движения) и итальянский специалист по аккумуляторам Fiamm.
Однако испытания касаются не только зарядки, но и сетевого взаимодействия между автомобилями и инфраструктурой (V2X). Для этого испытательный трек был оснащен технологией мобильной радиосвязи 5G — на благо безопасности дорожного движения. Stellantis не дает более подробной информации, но предположительно это означает, что автомобиль впереди сообщает о любых возникающих проблемах (таких как пробки, застрявшие автомобили, обледеневшие дороги) автомобилю, идущему сзади, через облако.
Источник: https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/stellantis-testet-das-induktive-laden-auf-der-autobahn/ar-AARscB0?ocid=msedgdhp&pc=U531&fbclid=IwAR0B9F8t-SyGmuTEwJ3uKnQUTV3aDALT9I2cKeyb7PReFgRbcFyNMz7vJ3w