Если покрыть автостоянку солнечными панелями, то на площади, отведенной для одного автомобиля, можно произвести такое количество электроэнергии, которое в среднем за год проезжает автомобиль. Это результат проведенного в Швейцарии технико-экономического обоснования использования солнечной электроэнергии на автостоянках в кантоне Тургау. Кантональный советник Марко Рюэгг из Либеральной партии зеленых (GLP) заказал аудитору Бьорну Брюггеру из компании Project B через его собственную консалтинговую фирму De Lorean Power исследование о целесообразности и экономической эффективности солнечных панелей на автостоянках.
В исследовании автор исходит из того, что на один автомобиль на парковке приходится 12,5 квадратных метров площади. В Швейцарии насчитывается чуть менее пяти миллионов автомобилей и примерно в два раза больше парковочных мест. Это означает, что генерирующая способность всей площади, которая может быть занята солнечными панелями, составляет 10 тераватт-часов солнечной электроэнергии в год, что соответствует примерно 15 процентам годового потребления Швейцарии. Для исследования он охватил все общественные и полуобщественные парковки, а не только те, которые превышают определенное количество парковочных мест, для которых с начала года в Баден-Вюртемберге и Северном Рейне-Вестфалии действует обязательство по установке солнечных электростанций.
Около трети легковых автомобилей в Швейцарии в течение дня припаркованы на рабочем месте владельцев. Поэтому использование служебных автостоянок имеет особое значение для электромобильности, говорится в исследовании. В Швейцарии среднее расстояние для поездки на работу составляет около 30 км. Независимо от погоды, 12,5 квадратных метров крыши на одно парковочное место должно быть достаточно для 30 километров зарядного тока для электромобилей большинство дней в году. Только зимой, в пасмурные дни, зарядка будет немного меньше.
Однако следует также отметить, что парковочные места не покрываются отдельно друг от друга. На автостоянке компании со 100 парковочными местами, согласно моделированию выработки, можно было бы зарядить 6 автомобилей на 80 процентов или дать возможность 42 автомобилям проехать 30 километров. Излишки летом можно подавать в сеть.
Согласно исследованию, в сеть может быть подано около 60 процентов генерируемой солнечной электроэнергии. За каждый киловатт-час можно получать 10 сантимов, а при самопотреблении даже 18 сантимов. Если амортизировать солнечную электростанцию только за счет подачи электроэнергии в сеть, то для системы на 100 парковочных мест потребуется 28 лет. Если добавить 8,35 франков в месяц в качестве платы за парковку на каждое парковочное место, то такая система может быть амортизирована только через 20 лет, считает Брюггер. В качестве дополнительной модели финансирования был также рассчитан вариант продажи зарядного тока. Чтобы окупить затраты на солнечную электростанцию со 100 парковочными местами за 20 лет, нужно продавать электроэнергию по 17 сантимов. Даже с учетом субсидии в размере 2 000 франков на одно парковочное место из кантональных фондов, такие проекты могут быть амортизированы в течение двух десятилетий.
Не случайно жители Тургау озабочены этой темой. В марте прошлого года правительство Тургау в ответ на малый запрос депутатов заявило, что оно открыто для целевой субсидии на парковочные места с солнечными панелями. Как раз для ответа и было заказано технико-экономическое обоснование.
Источник: https://www.pv-magazine.de/2022/01/04/parkplatz-photovoltaik-in-der-schweiz-wirtschaftlich-und-mit-grossem-potenzial/
Перевод выполнен с разрешения редакции журнала pv mаgazine.
