В большинстве стран электромобили все еще не играют главную роль. Несмотря на значительные цифры роста, для многих стран они все также остаются нишевым продуктом. Как и в Швейцарии, где в 2016 году зарегистрированы только 10724 электромобилей. Всего же по дорогам Швейцарии ездят общей сложности 4,5 миллиона автомобиле, таким образом, доля электромобилей незначительна.
Почему швейцарцы так медленно переходят на электромобили?
Швейцария настроена на расширение своей электрической мобильности: страна намерена выполнить свои цели по защите климата, а переход на электромобили играет в этом очень важную роль. Однако, многие автолюбители считают, что электромобили все еще слишком дорогие, непрактичные и непривлекательные. Хотя с выпуском Tesla Model S или Opel Ampera е на рынке и появились первые привлекательные модели для повседневного использования, которые впервые приблизились по цене к бензиновым. Тем не менее, они все еще дороже, что даже покупателе автомобилей в Швейцарии заставляет колебаться. Но скоро это препятствие должно будет отойти в прошлое. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие годы цены будут уравниваться все больше и больше. Некоторые автопроизводители уже объявили, что с 2020 года они смогут предложить первые электрические модели по той же цене, как и сравнимые с ними автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Основанием для таких заявлений стали новые и более дешевые аккумуляторные батареи.
Следующим препятствием является страх остаться с разряженной батареей. Однако увеличение пробега на одной зарядке могло бы взять, по крайней мере, часть этого страха на себя. Да и политика принимает соответствующие меры: швейцарский Федеральный Совет намерен содействовать расширению сети быстрозарядных станций в зонах отдыха вдоль дорог национального значения. Для этого операторы таких станций получат субсидии на развитие зарядной инфраструктуры. В Швейцарии общественные зарядные станции являются ключом к большему успеху электромобилей. Сегодня там только 37% жителей страны проживают в частных домовладениях, хотя в последние годы количество их хоть и медленно, но растет. Поэтому расширение общественной зарядной инфраструктуры в городах является решающим фактором для этой «страны арендаторов».
Два года тому назад швейцарский Федеральный департамент энергетики высказал прогноз, что к 2050 году доля чистых электромобилей будет составлять 40% от общего количества автомобилей. Тем не менее, эта оценка кажется скорее консервативной. Первым шагом на пути к увеличению количества электромобилей может стать новый закон об энергетике, который был как раз недавно принят. Он включает в себя, среди прочего, положение о том, что с 2021 года новые транспортные средства могут выделять в среднем не более 95 граммов CO2 на километр. Хотя это правило распространяется только на импортные автомобили и только касается всего транспортного флота страны, однако без высокой доли электромобилей эта цель не будет достигнута.
Источник: http://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/eloektroauto-elektromobilaet-schweiz/