Цена лития в течение длительного времени движется только в одном направлении: вверх. Уже несколько лет легкий металл получает прибыль за счет растущего спроса на мобильные телефоны, которые чаще всего оснащены литиевыми батареями. Одна из крупнейших революций, связанная с переходом на электромобили, скорее всего, придаст новый импульс этому химическому элементу, а различные инвестиционные фонды, связанные с литием, уже взрываются от денег инвесторов.
Всего несколько месяцев тому назад Франция и Великобритания объявили об отказе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Норвегия стала в этом пионером. Но по-настоящему инвесторов в литий воодушевил Китай, где с 2040 года будут регистрироваться только электромобили. В этой самой густонаселенной стране в мире в прошлом году было продано 23 миллиона автомобилей. А объемов производства лития сегодня — в 2016 году было 40 000 тонн — хватает на батареи примерно для одного миллиона электромобилей. Аналитики считают, что к 2025 году спрос на литий увеличится до 600 000 тонн.
С нынешними 15 000 долларов США за тонну карбоната лития стоимость самого распространенного соединения легкого металла удвоилась за год. Теперь же следует ждать новых взлетов цен. Чтобы удовлетворить спрос на электромобили — при тройном увеличении до 2030 года, согласно аналитическому анализу Sanford C. Bernstein & Co. — в шахты нужно инвестировать до 750 миллиардов долларов, сообщило недавно агентство Bloomberg. Многие запасы лития расположены в чувствительных районах, и прежде всего в пустыне Атакама в Чили. А нехватка воды считается основным препятствием для добычи редкого металла здесь.
Международные горнодобывающие компании уже объявили о том, что количество мест добычи с 16 объектов увеличится до 20, но реализация этого сомнительна из-за различных экологических требований и других проблем. Хорошим примером этого является месторождение лития в горах Кор-Альпе между Вольфсбергом и Францшахом, которое уже давно было разведано австралийской компанией «Европейский литий». Финансирование было отложено на годы — только в 2020 году планируется начать производство лития.
Крупные сырьевые группы, такие как Rio Tinto, также планируют войти в бизнес по добыче лития, среди прочего, в Сербии. Самыми дешевыми для добычи лития являются солевые щелочи, которые в основном содержатся в соляных озерах. Наибольшим является месторождение Салар де Уюни в Боливии.
В буме на электромобили активное участие принимает и кобальт, необходимый для использования в литий-ионных батареях. Его самое большое месторождение находится в провинции Катанга в Конго. Швейцарский трейдер сырья компания Glencore является основным акционером этой африканской шахты. Несколько месяцев назад кобальт даже попал в заголовки газет, когда действующие на международной арене инвестиционные фонды накопили достаточно металла и погнали цены вверх.
Источник: http://derstandard.at/2000064146040/E-Autos-China-treibt-Lithiumpreis-in-die-Hoehe?utm_term=Autofeed&utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1505641827