Во вторник Союз немецких машиностроителей (VDMA) вместе с исследовательскими институтами и производителями солнечных батарей представил обновленную версию «Международной дорожной карты технологий для солнечной промышленности» (ITRPV).
В соответствии с этой уже одиннадцатой версией дорожной карты, в прошлом году совокупные поставки солнечных батарей превысили отметку в 650 гигаватт. При этом кривая обучения продолжила изменяться со скоростью обучения 23,5%. Ожидается, что в ближайшие годы скорость обучения в солнечной промышленности будет оставаться примерно на таком же уровне. Такой вывод основан на сочетании мер по снижению затрат за счет внедрения усовершенствований для фотоэлементов, использования улучшенных и более крупных кремниевых пластин, оптимизации фронтальной и тыльной стороны фотоэлементов, улучшения компоновки фотоэлементов, внедрения концепции двусторонних фотоэлементов, а также за счет новых усовершенствованных технологий производства фотоэлементов и солнечных батарей.
Согласно дорожной карте, мощности для производства солнечных батарей до 2019 года составляли более 200 гигаватт, и эта тенденция продолжает усиливаться. В то же время прирост мощности солнечных электростанций в Китае снижался третий год подряд в 2019 году, что привело к дальнейшему снижению цен на спотовых рынках. Цены на монокристаллические и поликристаллические солнечные батареи упали в прошлом году примерно на 10%, а цены на фотоэлементы даже на 20%. В период между началом 2018 и 2020 годов средняя цена продажи монокристаллических солнечных батарей упала с 0,39 до 0,24 доллара США за ватт. За тот же период цена на поликристаллические солнечные батареи снизилось с 0,31 до 0,21 доллара США за ватт.
Ожидается, что в текущем году доля рынка монокристаллических пластин вырастет почти до 75%, в то время как доля поликристаллических пластин останется на уровне около 20%. Согласно дорожной карте, к 2030 году доля рынка поликристаллических пластин сократится до 5%. В течение следующих трех лет обычный формат пластин 156,75 на 156,75 мм исчезнет с рынка. Он будет заменен более крупными форматами: пластинами M6 размером 166 на 166 мм и пластинами M12 размером 210 на 210 мм.
В прошлом году продолжилось внедрение технологии PERC и половинчатых фотоэлементов, что привело к росту мощности солнечных батарей. Однако в связи с тенденцией к увеличению размеров пластин размеры солнечных батарей также изменились, поэтому, по мнению авторов дорожной карты, сравнение разных типов на основе только мощности может сегодня ввести в заблуждение. Уже актуальными стали солнечные батареи мощностью 500 Вт и боле при использовании существующих технологий производства фотоэлементов, но при использовании более крупных форматов пластин.
Чтобы получить реальное сравнение мощности различных типов солнечных батарей и технологий, рекомендуется разделить мощность на площадь в квадратных метрах. Полученная в результате эффективность поверхности для монокристаллических солнечных батарей PERC p-типа в 2020 году в среднем составит 203 Вт на квадратный метр. К 2030 году эта цифра вырастет до 225 Вт на квадратный метр, согласно дорожной карте ITRPV. Для их аналога, но n-типа, предполагается рост мощности с 208 до 230 Вт на квадратный метр в 2030 году. В свою очередь, гетеропереходные солнечные батареи сегодня достигают 210 Вт на квадратный метр. Ожидается, что к 2030 году они превзойдут другие типы кристаллических солнечных батарей и достигнут почти 240 Вт на квадратный метр.
Дорожная карта была начата в 2009 году Международной организацией SEMI (Semiconductor Equipment and Materials International), объединяющей изготовителей изделий, оборудования и материалов электронной техники. Начиная с седьмого издания, которое было опубликовано в 2016 году, дорожную карту ведет VDMA.
Источник: https://www.pv-magazine.de/2020/04/28/itrpv-roadmap-photovoltaik-lernkurve-laesst-weitere-kostensenkungen-erwarten/