Компания SES (ранее SolidEnergy Systems) из Сингапура представила новую гибридную литий-металлическую аккумуляторную ячейку под названием Apollo емкостью 107 Ач, а также объявила о планах по созданию производственного предприятия в Шанхае.
Об этом говорится в сообщении компании в ходе виртуального мероприятия. В 2016 году SES уже анонсировала технологию литий-металлических батарей, в которых анод заменяется чрезвычайно тонкой литиевой фольгой, что может значительно увеличить плотность энергии до 500 Вт-ч/кг. Теперь же разработчик предоставил данные об Apollo, последнем поколении этой литий-металлической аккумуляторной технологии: предполагается, что ячейка имеет плотность энергии 417 Вт-ч/кг или 935 Вт-ч/л при весе 0,982 кг, а емкость составляет 107 Ач. Эти значения получены при комнатной температуре.
Ячейка названа гибридной, поскольку в ней сочетаются твердые и жидкие составляющие, в частности, защитное полимерное покрытие анода с «запатентованным высококонцентрированным жидким электролитом на основе растворителя в соли». Еще в июле SES объявила, что характеристики батареи были проверены двумя независимыми сторонними испытательными центрами и несколькими автопроизводителями, заявив: «Характеристики нашей батареи являются лучшими в отрасли в рабочем режиме автомобиля и рабочих температурах и могут обеспечить плотность энергии 400 Вт-ч/кг с возможностью быстрой зарядки до 80 процентов менее чем за 15 минут, удовлетворяя при этом требованиям по сроку службы и безопасности для электромобилей».
По словам представителей компании, путь к этому был долгим: «Мы вложили почти десятилетие в разработку нашей литий-металлической гибридной батареи. Батареи должны обеспечивать высокую плотность энергии в широком диапазоне температур и высокую плотность мощности. Автомобиль должен работать в жарких и холодных условиях и исправно функционировать как при быстрой, так и при медленной езде. Твердотельные батареи никогда не смогут достичь таких характеристик на уровне наших гибридных литий-металлических батарей», — говорит основатель и исполнительный директор компании SES доктор Цичао Ху.
На следующем этапе SES намерена поставить General Motors и Hyundai-Kia — инвесторам и клиентам разработчика — образцы ячеек А для использования в автомобилях. Ожидается, что это произойдет в 2022 году. Коммерциализация ячейки Apollo намечена на 2025 год. С этой целью SES планирует построить производственный комплекс в Шанхае. Он должен быть завершен в 2023 году и сможет производить литий-металлические ячейки общей мощностью один гигаватт-час в год.
Напомним: SES — это дочернее предприятие Массачусетского технологического института (MIT). Ранее известная как SolidEnergy Systems, компания с этого года работает под аббревиатурой SES. Причины смены имени не были названы. Возможно, это было сделано потому, что чистые твердотельные батареи больше не являются предметом внимания компании.
Летом компания SES объявила о том, что собирается выйти на фондовую биржу США. Для этого компания намерена объединиться с биржевой структурой Ivanhoe Capital Acquisition. Сделка еще не завершена. Помимо уже известных инвесторов GM и Hyundai, SES также назвала Geely, SAIC, LG и Foxconn в качестве своих сторонников в ходе реализации биржевых планов.
Источник: https://www.electrive.net/2021/11/12/ses-stellt-hybride-li-metall-akkuzelle-und-werksplaene-vor/