В Китае, на одном из самых важных автомобильных рынков в мире, в следующем году будет введена минимальная квота на электромобили. С навязываемым государством наступлением электромобилей Народная Республика намерена улучшить качество воздуха в своих крупных городах.
Немецкие автопроизводители, в частности, критикуют такое быстрое внедрение этой меры — большинство из них отстают от китайской конкуренции в области электромобильности. Но наконец-то Daimler, VW и К смогут вздохнуть свободно.
Согласно данным, предоставленным Frankfurter Allgemeine Zeitung, министерство промышленности Пекина в следующем месяце объявит окончательные квоты на электромобили. В результате автопроизводителям, вероятно, придется собирать так называемые «кредитные баллы» на 8% своих автомобилей, проданных с 2018 года. Эти баллы предназначены исключительно для чисто электрических автомобилей, а также для частично электрических гибридных автомобилей. Любой, кто не выполнит квоты, должен рассчитывать на штрафы.
Как сообщила Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), 8-процентная квота, запланированная на предстоящий год, будет «гибкой». Возможные штрафы, такие как запрет на производство для отдельных моделей или ограничение производственных мощностей, вероятно, будут смягчены. Пока неясно, «разрешено ли будет автопроизводителям компенсировать «отрицательные» баллы, полученные в 2018 году, в последующие годы, если им не удастся продать достаточное количество электромобилей», — сообщает газета.
В качестве альтернативы штрафам китайское правительство может также «заклеймить позором» автопроизводителей, не выполнивших квоту, например, через список, опубликованный в газетах. Кроме того, в передачах о защите прав потребителей на государственном телевидении в беседах они должны быть подвержены «разгромной критике», отмечает FAZ.
Больше всех под угрозой штрафов из-за невыполнения квот на электромобили в Китае находится Volkswagen. В прошлом году Вольфсбург продал почти 4 миллиона автомобилей в этой азиатской стране. Вряд ли среди них были автомобили с электроприводом. Премиум-поставщики, такие как BMW или Daimler, смогут гораздо легче выполнить квоту на электромобили из-за меньшего количества проданных ими автомобилей.
Немецкая автомобильная промышленность вместе с политиками из правительства Китая поработала над тем, чтобы сделать запланированную квоту менее острой. Поскольку с самого начала Пекин невозможно было переубедить изменить квоты из-за усилий лоббистских групп, четыре крупнейшие отраслевые ассоциации из США, Европы, Японии и Южной Кореи в прошлом месяце отправили в Китай «официальное письмо». Предусмотренные законом квоты на электромобили выполнить «невозможно», говорится в нем.
Источник: https://ecomento.de/2017/08/30/china-elektroauto-quote-wird-wohl-abgeschwaecht/?utm_content=bufferbc42c&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer