Шведская судостроительная компания Candela надеется произвести фурор на рынке местного водного транспорта с помощью нового причудливого парома, который, по её словам, станет мировым лидером во многих отношениях.
P-30 разработан, чтобы стать самым быстрым полностью электрическим пассажирским судном из когда-либо созданных, при этом очищая водные пути и окружающий воздух, в конечном итоге вытесняя дизельные паромы, которые в настоящее время обслуживают город Стокгольм.
P-30 будет иметь длину 40 футов (12 м), в нем будет достаточно места для 30 пассажиров и будет приводиться в движение парой электроприводов на 60 кВт каждый. Они позволят судну развивать максимальную скорость 30 узлов и рабочую скорость 20-25 узлов, а бортовая литиевая батарея емкостью 180 кВт / ч позволит проходить судну более 60 морских миль.
Компания заявляет, что эти характеристики сделают P-30 не только самым быстрым пассажирским судном с электроприводом в мире, но и первым с такой большой дальностью пробега. Во многом это связано с бортовым компьютером, который оценивает тангаж и крен судна сто раз в секунду и корректирует работу подводных крыльев, чтобы держать его ровно для плавного скольжения по воде.
По данным Candela, это не только снижает потребление энергии примерно на 80 процентов по сравнению с используемыми сегодня быстрыми паромами, но и сохраняет устойчивость судна и практически сводит к нулю кильватер. Это означает, что P-30 сможет перемещаться по городским водным путям на более высоких скоростях, чем другие пассажирские судна, без ущерба для других судов или окружающих сооружений.
«Сегодня большинство наших водных путей не используются для массового транспорта, хотя большинство автомагистралей перегружены в часы пик», — говорит Густав Хассельског, основатель и генеральный директор Candela. «Открытие городских водных путей для высокоскоростного электрического транспорта может революционизировать поездки в таких городах, как Сан-Франциско, Сеул или Амстердам. Нет необходимости строить новую дорожную инфраструктуру».
Ожидается, что ходовые испытания P-30 начнутся в 2022 году в Стокгольме, а начало коммерческой эксплуатации намечено на 2023 год.
«Наша цель — доказать, что наши электрические паромы на подводных крыльях намного дешевле, удобнее и универсальнее, чем обычные суда. Это не просто альтернатива другим судам, но и совершенно новый подход к общественному транспорту».
Источник: https://newatlas.com/marine/foiling-ferry-p-130-candela-worlds-fastest-electric/?from=article_link