Что касается грузового автотранспорта, то здесь электрификация происходит медленнее, чем для легковых автомобилей, но несколько автопроизводителей работают на полной скорости. Одним из них является компания MAN: в скором будущем грузовики и автобусы этой компании будут доступны также и с электроприводами. С пробегом до 200 километров на одной зарядке уже есть.
В 2016 году автопроизводитель представил свой eTruck, электрический седельный тягач. В настоящее время девять партнеров по проекту из Австрии проводят испытания транспортного средства в повседневной жизни. В ближайшее время планируется начать испытания в Германии, которые дадут MAN ценную информацию, необходимую для дальнейшей разработки грузовиков. Областью применения для eTruck, который питается от электродвигателя мощностью 250 кВт, является городская развозка средних и тяжелых грузов. Для этого вполне достаточно текущего максимального пробега в 200 километров. Вскоре ожидаются уже 300 километров, так как продолжается работа над аккумуляторными батареями. Однако пока MAN не готов выходить на междугородние перевозки. Здесь все еще продолжается использование дизельных автомобилей, которые становятся все чище.
Планируется, что eTruck будет производиться с 2018 года небольшой серией, а с 2021 года начнется массовое производство. К 2025 году около 5% грузовиков, которые будут сходить с линии MAN, будут иметь электрический привод. То, что электроприводы в коммерческих транспортных средствах, особенно в городе, имеют смысл, признали и другие компании. Swiss Post использует в своем сервисе Electric Transporter StreetScooter. Daimler также производит электрический грузовик eCanter Fuso небольшими сериями. Его пробег составляет около 120 километров, а сам автомобиль протестирован компанией Hermes в Штутгарте.
Но MAN собирается строить не только электрические грузовики, но и электрические городские автобусы. Через два года планируется выпустить новое поколение городских автобусов с электроприводом, а в этом году должна быть представлена предсерийная версия. MAN тесно сотрудничает с городом Гамбург, который планирует покупать с 2020года только электрические автобусы и, таким образом, сделать весь автобусный парк свободным от вредных выбросов. Из-за усиления финансирования электрических автобусов уже в следующем году может оказаться более выгодным для операторов городского автопарка покупать электрические автобусы вместо дизельных, даже если они еще пока обходятся дороже.
Источник: http://energyload.eu/elektromobilitaet/elektro-lkw/man-elektrolaster-e-busse/