E-Go Mobile AG подала заявление о банкротстве при самоуправлении в окружной суд Аахена. Суд удовлетворил заявление и назначил доктора Бинера Бэра из White & Case временным управляющим.
E-Go уже преодолела несколько проблем и недавно сообщила о стабильном серийном запуске производства. В 2017 году было запрещено использовать запчасти Opel для производства электромобиля E-Go Life, поскольку Opel был продан PSA. В 2018 году после дизельгейта некоторые поставщики приняли новые кодексы управления продажами и в одностороннем порядке расторгли существующие контракты на поставку. Изменения стоили e.GO Mobile много денег и времени. В конце 2019 года федеральное правительство объявило о продлении и увеличении экологической премии за покупку электромобиля, при этом производители электромобилей продолжают выплачивать свою долю. Все это значительно усложнило дальнейшие этапы финансирования для E-Go Mobile на немецком рынке.
Пандемия коронавируса привела к прерыванию продаж и цепочки поставок в автомобильной промышленности и обвалу рынка капитала. «Ранее наши стратегические инвесторы оказывали нам сильную поддержку и позволили нам стать единственным в Европе стартапом, который вывел серийный электромобиль на дороги», — говорит Гюнтер Шу, управляющий директор компании. «Теперь они по понятным причинам имеют другие приоритеты».
Государственная программа спасения не работает для E-Go Mobile AG. Банки, обслуживающие компанию, не могут приобретать собственные доли в финансировании компании. Для таких случаев был принят Закон о содействии при реструктуризации бизнеса (ESUG).
Несмотря на процесс банкротства, у E-Go Mobile все еще большие планы на сильный рост в 2021 и 2022 годах. Производитель ожидает положительного операционного денежного потока уже в 2021 году, а также ожидает первую прибыль от пула сертификатов на выбросы со второй половины 2020 года.
В 2018 году E-Go открыла показательный завод Industry 4.0 в Аахене для производства четырехместного электромобиля E-Go Life, который серийно выпускаеся с весны 2019 года, а поставки клиентам начались с осени 2019 года. «Именно поэтому мы хотим, чтобы все сотрудники оставались на борту, и надеемся, что наши клиенты и поставщики останутся верными нам на этом этапе самоуправления», — говорит Гюнтер Шу. «Мы уже достигли 80% от того, что на самом деле невозможно в Германии. Мы также переживем этот кризис. Мы привлекательная компания, которая уже разработала необходимые решения для устойчивой мобильности завтрашнего дня».
Источник: https://www.photovoltaik.eu/mobilitaet-ladetechnik/e-go-mobile-insolvenz-eigenregie-beantragt