Новый федеральный министр экономики и защиты климата Роберт Хабек («Зеленые») намерен продлить действие «инновационной премии для электромобилей и подключаемых гибридов до конца 2022 года, после чего продвижение электрических моделей будет «еще больше ориентировано на защиту климата», заявил он.
Электромобили с внешней подзарядкой субсидируются в Германии с 2016 года с помощью «экологического бонуса», финансируемого федеральным правительством и промышленностью. В прошлом году доля государства в «инновационной премии» была увеличена в два раза до 6000 евро, а производители, участвующие в субсидировании, дополнительно предоставляют чистую скидку в размере до 3000 евро. Срок действия инновационной премии должен был истечь в конце 2021 года, но сейчас он продлен до конца следующего года. Предыдущее федеральное правительство планировало продлить увеличенную субсидию в ее нынешнем виде до конца 2025 года.
Согласно Хабеку, его министерство сначала продлит на один год действующую инновационную премию для электромобилей, а затем уделит больше внимания защите климата. Начиная с 2023 года, субсидироваться будут только те электромобили, в отношении которых будет доказано, что они оказывают положительное влияние на защиту климата. Это влияние будет определяться долей электротяги в составе автомобиля и минимальным запасом хода на электрическом ходу. С приходом нового правительства сразу же началась работа над новым механизмом субсидирования.
«В будущем мы будем более амбициозно подходить к финансированию, чтобы придать электромобильности дополнительный импульс и усилить защиту климата. Для этого мы перераспределим финансирование», — сказал Хабек. «Однако мы будем обеспечивать преемственность до создания новой структуры и продлим действующую инновационную премию до конца 2022 года». Необходимая поправка к руководству по финансированию электромобилей уже согласована федеральным правительством, сказал он. Она будет опубликована в Федеральном вестнике в конце года и вступит в силу 1 января 2022 года.
Покупатели автомобилей, работающих исключительно на электротяге, будут продолжать получать субсидию в размере до 9 000 евро в 2022 году. Подключаемые гибриды будут субсидироваться в максимальном размере 6750 евро, при этом доля государства пока остается на уровне 4500 евро. С 2023 года к автомобилям, которые только частично работают на электротяге, будет применена новая схема субсидирования.
Экологический бонус считается главным фактором бума электромобилей в Германии. Однако многие критикуют тот факт, что также широко субсидируются подключаемые гибриды . По мнению критиков, большинство этих электромобилей не заряжаются регулярно от сети, а передвигаются в основном в режиме сгорания топлива. Тем самым не достигаются официальные цифры потребления и выбросов, которые в любом случае нереальны.
Источник: https://ecomento.de/2021/12/13/elektroauto-innovationspraemie-wird-bis-ende-2022-verlaengert/